Многие часы они стоят в очереди, чтобы перебраться через границу и в соседней стране приобрести более дешевый товар, в основном топливо, а также сигареты и сахар.

По данным Государственной пограничной охраны (ГПО), до 70% лиц, передвигающихся на автомашинах, являются жителями приграничной территории, которые, не нарушая закон, регулярно — от двух до трех раз в неделю — пересекают государственную границу с целью ввезти в Латвию разрешенное законом количество топлива.

Житель Резекне Анатолий, с которым мне удалось побеседовать на пограничном пункте в Терехово, рассказывает, что на границе иногда приходится стоять сутки. За бензином в Россию он ездит регулярно.

— У нас в Латвии бензин очень дорогой, а там намного дешевле. Иначе мне пришлось бы ходить пешком — говорит Анатолий.

Другой собеседник Рейнис был более откровенен. На вопрос, почему он ездит в Россию, отвечает, что смог найти работу только на лесопилке за 100 латов, а на выживание нужно по крайней мере 250 латов.

Это признал и председатель местного самоуправления, печально назвав близость границы решением социальных проблем. Рабочих мест в крае мало. Сбыт сельскохозяйственной продукции тормозит большое расстояние от столицы и больших городов. Выхода два — или уезжать из приграничной территории или вообще из государства, что, собственно, и сделало большинство молодых людей, или же ездить через границу туда-сюда.

Только этот промысел скоро станет недоступным или существенно затрудненным — ГПО на восточной границе начала усиленно контролировать так называемых перевозчиков топлива, которые используют легковые автомобили с переделанными бензобаками, чтобы, не нарушая закон, ввезти в Латвию дешевое топливо из России и Белоруссии, так рассказала в интервью представитель Министерства внутренних дел Гунта Скребеле. ГПО также предлагает внести поправки в закон об акцизном налоге, определив регулярность в отношении ввоза топлива, — не чаще одного раза в неделю, а не в сутки, как это происходит сейчас. Такая практика недавно была введена и в Литве, где ввозить топливо разрешено только пять раз в месяц, и за каждый следующий раз нужно платить налог за любое ввезенное количество топлива. Это решение министерство приняло не для того, чтобы бороться с контрабандой и поднять Госкассу, а для того, чтобы облегчить пересечение границы людям, которые отправляются в Россию с добросовестными намерениями, например, с целью туристического путешествия. Наверно, это формальная причина...

Здесь нечего возразить, конечно, государственная граница должна быть сильной, так же как и нужно бороться с теневой экономикой.

И снова, вместо того чтобы решать социальные проблемы в каком-нибудь регионе, правительство выбирает самый простой путь. Ведь, нет людей - нет проблем. Жители уедут, приграничные регионы будут пустеть, не будет необходимости в общественном транспорте, можно будет закрыть школы и больницы, что в итоге даст значительную экономию. По данным ЦСУ за первые четыре месяца этого года из Латвии официально эмигрировали 5113 человек. А из других стран в Латвию в этом году приехало 725 человек, что на 16,5% меньше, чем годом ранее.

Подготовил Александр БАЗЫЛЕВ